O Jaecoo J5, SUV compacto “irmão” do Tiggo 5X, foi lançado oficialmente neste sábado (19), em Wuhu. O esteve presente, a convite da O&J, e pôde sentir um gostinho do que o modelo que chegará ao Brasil no fim de 2025 tem a oferecer.
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Segundo Shawn Xu, CEO global da Omoda & Jaecoo, o J5 foi produzido “com as melhores tecnologias do mundo”, pois é “para a natureza e com a natureza”.
O design do SUV compacto de entrada da família não deixa dúvidas sobre o DNA da marca, presente na grade dianteira e nas linhas marcantes da robusta carroceria.
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Por dentro, o luxo dá o tom na cabine, que conta com acabamento premium, materiais de primeira qualidade, e muita tecnologia, como o sistema operacional Jaecoo IOV. Por meios dele, é possível controlar uma série de itens pelo smartphone.
Como anda o Jaecoo J5?
Antes mesmo da apresentação oficial do Jaecoo J5, a reportagem do teve a oportunidade de dirigir o SUV compacto na pista de testes do Grupo Chery.
A primeira impressão passada foi a de que o motor 1.6 turbo, o mesmo do Tiggo 7 Pro, tem força suficiente para dar conta do que o condutor precisa, mas acabou prejudicado pelo câmbio automatizado de dupla embreagem e 6 velocidades.
O Jaecoo J5 patina mais do que devia nas saídas, e demora para embalar. Esse detalhe, aparentemente sem importância, na verdade pode definir o caminho que o Jaecoo J5 trilhará no Brasil.
Historicamente, o consumidor nacional tem um certo trauma de câmbios automatizados, embora o Renault Duster já tenha começado a mudar essa história.
Mesmo assim, após um primeiro contato com o SUV compacto da O&J, a impressão que ficou é a de que o desempenho da transmissão escolhida para o conjunto mecânico pode acabar tornando um potencial sucesso em uma inesperada decepção. Veja mais fotos do carro na galeria a seguir:
O jornalista viajou à Wuhu, na China, a convite da Omoda & Jaecoo.
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